2月10日，一辆满载乘客的丁香色列车从南京东部综合换乘枢纽马群站驶出，开往句容高铁站。与此同时，国网南京供电公司工作人员正在110千伏汤山主变电所巡视，为这条刚通车的宁句城际铁路(S6号线)保障供电可靠。
宁句城际是江苏首个跨市通行的城市轨道交通项目，全长约43.59公里，设车站13座。该铁路自2021年12月28日开通后，从南京马群出发，最快33分钟到达镇江句容，对带动沿线区域经济社会发展，助力长三角一体化、宁镇扬一体化具有重大意义。
自宁句城际2018年开工以来，南京供电公司主动靠前服务，根据通车计划倒排施工节点，克服工期紧、疫情等影响，较原定计划的1年周期，提前2个月完成宁句城际通电，为后续轨道交通调试等工作创造了良好条件。
2019年6月，宁句城际麒麟门地铁站站体正在搭建，南京供电公司巡检人员发现，原有220千伏华仙线的高度不满足安全规程要求，且施工现场有大量工程车辆进出，存在安全隐患。为了不影响宁句城际轨道建设，必须对220千伏华仙线紧急迁改。
“当天勘察，次日出图，昼夜赶工，保质保量。”220千伏华仙线迁改工程项目负责人马定辉说，“当时，我们成立了工作小组，全过程、全时段跟踪服务，并且尽可能简化审批流程，提前做好各项施工准备。该工程用时仅45天，比原定计划提前2个月。”
220千伏华仙线作为220千伏光华变电站的重要供电线路，涉及周边一大批居民和企业用户。为尽可能停电迁改的影响，南京供电公司前期多方沟通，采取新立临时塔、将其中一回迁出的过渡方案，避免了双线同停。该公司还组织开展带电作业，最大限度缩减停电时间和范围。
主变电所是宁句城际铁路的供电“心脏”。南京供电公司多次与有关单位协商，研究配套供电设施的可行性方案，最终确定采用两路独立电源双边供电方案——在南京、镇江两地分别建设一座主变电所。其中，110千伏汤山主变电所位于南京，属于南京地铁集团资产，由南京供电公司负责建设，于2021年4月29日先行投运，支撑宁句城际车辆调试。同年6月，110千伏专线送电，为宁句城际运营提供保障。
“由110千伏汤山主变电所输出35千伏电压，向沿线牵引变电所和降压变电所供电，最后到达车站、电扶梯、照明、列车、空调等，能满足宁句城际及沿线车站用电需求。”该变电所工程客户经理王登荣表示。
变电所建设期间，充分考虑了各类风险及应对方案。“比如，地铁运行中会产生振动，因此，变电所综合楼采用混凝土现浇框架结构，对墙体实施加固，抗震设防烈度为7度，抗震等级为3级。”110千伏汤山主变电所设计负责人徐婷婷介绍，“变电所35千伏低压侧还安装了SVG(静止无功补偿装置)，能有效缓解电压波动带来的影响。”
今年，随着宁马城际、宁扬城际、宁滁城际动工，南京同时在建的轨道交通线路多达13条，“米字形”轨道交通网加速形成。南京供电公司将为重点工程持续护航，主动策应地方发展需求。
