对于金诚信来讲，2021年-2025年，是该公司发展大转型后实现突破的5年，而打好今年决定胜负的几场大仗、硬仗，则是奠定5年胜局的关键之战。这样的重要战略判断，对于已经成立14年的金诚信庐江项目部来讲，同样具有非凡的意义。
“天时、地利、人和，在庐江项目部十多年的发展中，从来没有这么好的时候。天时，是铁矿和硫矿市场价格全面上涨，尤其是硫矿市场在去年全面好转、价格坚挺；地利，是业主方顺势提高了生产指标；而人和，就看我们自己有没有本事‘吃’下来。”在接受采访中，项目经理凌仕俊激动地说。
在凌仕俊看来，产量增加后，加人、添设备，是最常规的做法，但那不叫本事。如何在原有人员、设备的基础上通过有效地组织、全面提高效率来完成生产目标，才是考验金诚信人的严峻挑战。
凌仕俊决定率领项目部去迎接这一挑战。
“思想提效”：转变观念，树立信心，牢抓挑战机遇2021年开春，刚刚随金诚信“五五战略”迈入开局之年的庐江项目部，就接到了伴春风而来的好消息：根据硫矿市场的好转，业主方给项目部当年的生产任务指标翻了一倍。
“盼指标，想指标，高指标来了又心慌。”凌仕俊如此描述当时的矛盾心情。
生产任务翻番，而相应的人员和设备也应该以加倍来配备，这是一种正常的应对心理。
可此时正值春节前后，是矿山用工最紧张的季节。盼着过节的员工要回家，部分员工节后可能会“另谋高就”，这是一种规律。在这个特殊的时候，摆在庐江项目部班子面前的有两种选择，一是跟业主方说明情况，降低年度生产指标；二是向两级公司申请，协助增人添设备。
在几经讨论后，项目部班子认为，这两种都不是应有的选项。最佳的选择，是在不等、不靠的前提下，奋力完成年度增加的生产任务。
这个想法刚在项目部提出来，就有人提出了质疑：按这样的思路，就得一个人干两个人的活，一台设备出两台设备的量，不可能！
凌仕俊此时也深知，按照常规的思维和生产方式，的确是一道无法跨越的屏障。但是，他从公司多年发展的历程中更强烈地意识到，金诚信的壮大从来就不是按部就班、因循守旧的结果。特别是金诚信上市以后，从一个传统矿服企业迈向全产业链布局的“五大板块”战略推进，就是一个打破常规、思想飞跃的大转变。站在“五五战略”的起跑线上，只有真正领会理解公司战略内涵，实现思想观念根本转变，从而使员工们坚定发展信心，破除思想障碍，才能创造出新的奇迹。
于是，凌仕俊立即组织项目部全体管理技术人员对该公司年会精神进行深入学习，将公司党委书记王先成对“五五战略”5个小时的内容宣讲与大家进行了分享。紧接着，他结合庐江项目部的实际情况，找班子层谈心交底，将压力和信心层层进行了传导。随后，各分管领导也迅速行动，分别召集区队和部室开展座谈会，围绕着现有人员和设备条件，通过“提效”将“不可能”变为“可能”展开广泛讨论，首先解决大家思想“提效”的核心问题。
该公司项目部上下思想基本达成共识后，开始着手研究提产扩产的路径方法。在摩拳擦掌要大干一番的气氛下，项目部又添一把柴，召开了全体员工生产动员大会，号召新老员工要传承和发扬庐江项目部“能打硬仗、能打胜仗、特别能战斗”的奋斗精神，稳扎稳打，改革出新，让自身在岗位工作中先“提效”。
通过这一系列的思想发动和集思广益，凌仕俊意识到，打赢提效增产硬仗的冲锋号可以吹响了。
“设备提效”：机械化设备“大显神通”，让“以养代修”成为硬核保障随着提产计划的深入开展，尽管解决了矿量“从哪儿来”的问题，但该企业项目部仍要面临着中深孔台车施工能力不足、采空区偏多、充填量少等诸多不利因素，影响着高产的持续稳定。为此，经过班子讨论研究，大幅提高中深孔台车和掘进台车施工台效，增加充填能力，改善三级矿量保有质量，成为了项目部迫在眉睫、亟待解决的关键大事。
金诚信庐江项目部是一个大型无轨化的项目部，每一米钻孔，每一吨出矿，每一方岩石，均离不开机械化设备。两级公司急项目部生产所急，从湖北金诚信研发生产的新设备中调来了一台3立方米铲运机、一台2立方米铲运机、两台25吨湿式制动重型卡车等主要生产设备参与会战。
但要完成产量翻番的任务，这些设备仍难以满足需要。庐江项目部领导层深知，要实现达产，唯有将每台设备提效。为了保证主要生产设备在连续作业中不“罢工”，项目部首先在原来基础上强化了日常点检、巡检和专业点检等管理制度，通过“以养代修”认真落实每月制订的设备保养检修计划，降低设备的故障率。单从数据统计来看，与2020年同期相比，中深孔台车故障率下降58.12%，掘进台车故障率下降59.14%，铲运机故障率下降4.08%，重型卡车故障率下降38.56%。
其次，通过科学的生产组织，让主力设备“无缝衔接”延长作业时间。庐江项目部技术室与区队密切协作，将穿脉、凿岩道和切割槽有序安排与优先施工相结合，每班提前1小时做好掘进工作面的接替，保证了281台车掘进工作的持续进行；提前1天做好中深孔施工相应采场的排线标定等准备工作，大大减少1354台车转场影响时间，提高了钻孔能力。
功夫不负有心人。2021年，庐江项目部的281台车平均每月施工354米，提效22%；创下单日掘进10炮，单月进尺491米的项目部历史最高纪录；1354台车取得平均1.08万米/月，单月最高1.35万米的好成绩；实现了在不增加钻孔设备，并且提高20万吨采矿量的情况下，备采矿量反而比往年同期增加近10万吨，彻底扭转了中深孔台车穿孔量不足、备采矿量紧张的不利局面。
自-350米中段开工以来，庐江项目部井下作业区域不断扩大，各分层作业点跨度增加，沿脉及穿脉等公共通行区域持续扩充，使巷道维护工作量和顶板检橇工作压力骤增。为彻底改善顶板管理情况，同时顺应全面推行机械化施工利于安全管理的优势，项目部又通过与湖北金诚信联系，引进了刚研制完成并试用成功的撬毛台车，专门用于井下公共区域及部分重点岩石破碎作业面的检橇工作。他们使用后发现，撬毛台车具有冲击力大、可作业高度高、岩石捡撬时人员距离危险区域远以及检橇彻底等人工撬毛很难达到的优点，大大弥补了在顶板管理上精力不足的短板。
针对开拓系统滞后、新采矿区域硫矿无法采用电机车运输的实际困难，庐江项目部利用卡车将矿石倒运至现有溜井的方式，实现硫矿及时转运，加快了“一条龙”的生产节奏，有效地保证了硫矿的快速连续生产，最大程度地挤出了各环节交叉作业中的宝贵时间。
“工艺提效”：多举措提高充填和配矿能力，让安全经济效益最大化庐江项目部生产采用的是空场嗣后充填采矿法，采矿量越多，采空区就越大、越多，需要立即充填的面积和充填料即呈正比增长。如何在原有充填设备和能力条件下解决成倍增长的充填量，成为庐江项目部提产后面临的又一个严峻挑战。
于是，庐江项目部又把工作重心调整到严格把关送砂量和送砂浓度的充填技术攻关上。一方面，他们在金诚信充填专家的指导下，通过精心设计和试验，一方面，加快送砂浓度检测频次，杜绝浓度低的尾砂进入砂仓，减少补砂次数和沉淀时间；另一方面，及时进行砂仓板结清理，更换造浆喷嘴，不断优化造浆系统，提高砂仓利用率，将单一砂仓利用率从不到40%提高到70%，大大提高了单次充填量。
为进一步让工艺提效，项目部研究了井下采场矿房和矿柱分别对充填浓度质量高低的要求，将两套充填系统根据采场充填性质不同区别使用：一套系统专门用于充填尾砂浓度要求不高的矿柱采场，另外一套系统专门用作充填尾砂浓度高的矿房采场。这样操作下来，既降低了尾砂的入仓浓度要求，又有效地提高了尾砂的利用率，减少了尾砂的外排，达到了提高充填量的目的。
通过一系列措施，庐江项目部井下的硫铁矿采空区减少近20%，采完待充填采空区减少到目前的6个。
同时，为稳定硫矿品位，庐江项目部在广泛征询区队长、技术室、铲运机司机、电机车运矿班等硫矿生产系统人员的意见建议后，最终形成了“电机车运矿班是配矿工作的最后一道关”的配矿管理理念，即：项目部主要做好高品位采场和低品位采场的宏观调控工作，具体每班高、低品位运矿量和配矿权交由电机车运输班负责，并以选厂入磨品位对其进行考核，以“周”为考核周期，每月兑现，奖罚分明。
实行责任制以来，每周的硫矿品位均能符合业主方要求，且波动范围很小，达到了历年的最高水平。
有志者,事竟成。在庐江项目部全体员工的共同努力下，去年底，迎来了庐江项目部的“高光时刻”，不仅提前胜利完成了硫矿产量的双倍提产任务，实现全年产值利润同创历史新高，同时还荣获业主方“安全管理先进单位”称号。时间跨入到2022年1月份，庐江项目部生产又实现了首月“开门红”。目前，生产持续稳定，一季度生产完成率有望再创佳绩，为金诚信全面打赢今年战略大转型的攻坚战抢占住新的高地。（刘珊珊 刘亮）
