市场研究公司TeleGeography发现，2020年-2022年，国际100G链路的价格平均下降了13%，与2017年-2019年的23%降幅相比，这是一个重大转变。
具体路线上的数字更能说明问题。例如，伦敦至新加坡的价格在三年内仅下降了6%，而洛杉矶至东京和洛杉矶至新加坡的价格价则下降了8%。
TeleGeography高级研究经理Brianna Boudreau说，需求的增长超过了主要路线的价格下降。
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“供应链问题极大地减缓了全球价格下降，并让我们第一次问自己"价格真的在上涨吗?"”她在上周的一个线上活动上说。
她说，另一个因素是市场成熟度，100G已经很成熟。“但更大的因素是新的网络项目和现有系统升级的延迟，这限制了供应。过去只需要6周到12周就能完成的升级，现在需要35周以上。”
Brianna Boudreau说，价格趋于平缓也意味着各地区之间的价格差异保持相对稳定。
然而，她指出，100G和更成熟的10G之间的价格差距下降了约四分之一，很可能是因为100G的价格由于容量需求大而以更快的速度下降。
在COVID时期容量扩张放缓之后，海缆投资正在反弹。Brianna Boudreau说，仅在亚太地区，未来两年就有约42亿美元的升级或新建项目计划。
她说，业界预计，额外的容量将有助于带宽价格恢复到以往的下降水平，但实际上，不同路线和市场的影响会有所不同。
例如，直达路线的延迟成本将得到改善，这可以反映在定价中。而那些在服务不足的路线上增加新的或独特的容量，可能会收取价格溢价。
她说，竞争水平以及新路线是由现有企业还是新企业提供，也将影响价格趋势。“虽然项目延迟在短期内使价格相对稳定，但没有人预计这些供应问题会永远持续下去。”
据TeleGeography数据，截至2023年初，全球有552条在用和计划中的海缆，有近140万公里的海缆投入使用。
