今天，本田在其位于加州托伦斯的公司园区开始运营一个固定式燃料电池发电站，这标志着该公司向未来零排放备用发电商业化迈出了第一步。
该计划利用了本田的氢燃料电池技术专长，有助于实现该公司到2050年实现所有产品和企业活动碳中和的全球目标。
位于加利福尼亚州托伦斯的美国本田园区的固定式燃料电池(FC)是迈向未来零排放备用发电商业化的第一步。在未来几年，本田将开始将固定式燃料电池(FC)发电站技术应用于本田全球各地的制造设施和数据中心。本田正在推进氢燃料电池，以提供清洁、安全、可靠的能源，以实现其到2050年所有产品和企业活动碳中和的全球目标。
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3月3日，当地官员与本田企业领导一起参加燃料电池电站的剪彩仪式。
该示范固定式燃料电池单元的容量约为500KW，并重复使用了以前本田Clarity燃料电池汽车的燃料电池系统，其设计允许每4个燃料电池组增加输出250KW。它的特点是可以灵活地改变燃料电池单元的布局，以适应安装环境，并适应立方体，l形，z形和其他形式的安装配置。未来用于商业化的固定FC单元将使用本田与通用汽车联合开发的下一代FC系统，并将为2024年推出的基于本田CR-V的全新燃料电池电动汽车(FCEV)提供动力。
在过去的几年里，由于云计算和大数据利用的扩展，数据中心的电力需求迅速增长，从业务连续性规划(BCP)的角度来看，对备用电源的需求也在不断增加。托伦斯燃料电池站还为未来数据中心发电装置的商业化提供了概念验证。
固定式燃料电池项目负责人、美国本田R&D业务部门首席工程师Koji Moriyama表示：“我们相信，氢燃料电池在备用电源和抵消潜在的峰值功率事件方面有着巨大的前景。通过在固定发电等各种应用中安装和使用我们的核心技术——燃料电池系统，本田旨在刺激氢的使用，并为潜在的商业客户提供清洁能源。”
氢燃料电池作为备用电源的好处
数据中心需要高质量和可靠的电力，任何电力供应的中断都可能导致停机或数据损坏和服务器损坏等问题。典型的固定式备用发电机依赖柴油燃料，这导致更高的碳排放和当地空气污染。使用氢燃料电池的备用电力系统为清洁、可靠和高质量的发电提供了一个充满希望的未来，特别是在使用由可再生能源制成的所谓“绿色氢”(水蒸气是唯一的排放物)时。
氢气可以以高能量密度储存和运输，并且可以在短时间内重新填充。从可再生能源开始的“氢循环”由“生成”、“储存/运输”和“使用”三个阶段组成。从使用水电解技术开始，可再生能源产生的电力可以转化为绿色氢气，使其不容易受到季节性和天气条件造成的发电波动的影响。通过陆运、海运和管道运输，将能源以“绿色氢”的形式运输到需要的地方也成为可能。
再利用本田Clarity燃料电池汽车的燃料电池系统，实现资源循环
基于本田的“三重零”方法，包括三个重点领域——碳中和、清洁能源和资源循环——本田正在努力实现资源循环社会，目标是到2050年实现零环境影响。
为了实现资源循环，本田旨在创造一个闭环循环经济，最大限度地提高本田产品中材料的使用寿命，包括本田Clarity燃料电池汽车的燃料电池系统，用于演示固定式燃料电池单元。通过开发回收系统，在产品报废时重新回收材料，本田可以重复使用、翻新、重新利用并制成新产品，促进本田的循环经济。
本田计划扩大氢燃料业务
本田正在积极采取措施，增加氢作为能源载体的使用，并将努力扩大其氢业务。去年秋天，本田宣布，从2024年开始，它将在俄亥俄州马里斯维尔的性能制造中心(PMC)以最近推出的全新本田CR-V为基础，生产一款全新的氢燃料电池电动汽车(FCEV)。该公司30多年来一直在开发氢技术和燃料电池汽车。
除了继续应用于本田燃料电池电动汽车和固定发电之外，本田最近宣布将继续在商用车和建筑设备领域进行业务开发。
本田固定式燃料电池动力单元规格
（素材来自：Honda 全球氢能网、新能源网综合）
