【电缆网讯】在2022年上半年,全球所有新销售的乘用车电动车的电池中,有11.72万吨碳酸锂当量(LCE)被部署到道路上,同比增长76%。
Adamas Intelligence的两年一度的充电状态报告显示,电池材料供应链的销量上升是由于全球乘用车电动汽车注册量在2022年上半年同期增长42%,达到623万辆,高于2021年上半年的440万辆。
这一增长主要得益于亚太地区销售额的大幅增长(同比增长75%),以及美洲和欧洲的温和增长,分别上升19%和10%。
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Adamas的报告还记录了全球销售加权平均包装容量增长了27%,加上LFP、中镍和高镍电池化学制品的普遍使用,如NCM 5-、6-和8系列。
该文件指出,特斯拉在2022年上半年占全球LCE部署的19%,低于2021年上半年的22%,其中特斯拉Model Y就占全球LCE部署的11%。
在2022年上半年,纯电动汽车占全球部署的所有LCE的89%,而在2021年上半年,这一比例为87%,而插电式混合动力汽车在2022年上半年共占11%,而在去年同期,这一比例更高,为13%。
镍
至于镍,Adamas报告称,在2022年上半年,全球所有新销售的乘用车电动车的电池共使用了88,200吨镍,比去年同期增加了50%。
该文件称:“这一增长主要归因于全球电动汽车销量的跃升,加上中镍和高镍阴极化学品的普遍使用,以及全球销售加权平均封装容量的增加。”
然而,随着特斯拉在全球入门级版本采用LFP电池,其在全球镍部署总量中的份额从2021年上半年的25%下降到2022年上半年的20%。值得注意的是,在2022年上半年,特斯拉Model Y就占了全球上路镍量的13%。”
Adamas的数据显示,在2022年上半年,电动汽车占全球部署在道路上的所有乘用车电动汽车电池镍的82%,这一数字意味着与2021年上半年78%,而插电式混合动力车和混合动力车在2022年上半年共占18%,而2021年上半年为22%。
“在2022年上半年,NCM 8系列电池占全球乘用车电动车电池镍用量的26%,而NCM 5系列和富镍NCA Gen 3电池分别占23%和15%。此外,在2022年上半年,NCM 6系列电池占全球镍部署总量的14%,NCM 7系列电池占10%。在2022年上半年,全球每辆售出的电动汽车在道路上的平均镍量同比增长了6%,从2021年上半年的13.4公斤增加到14.1公斤。”
钴
Adamas Intelligence指出,今年上半年,全球新销售的所有乘用车电池共使用了1.85万吨钴,比去年同期增加了44%。
与镍电池一样,这一增长主要归功于全球电动汽车销量的激增,以及中镍电池化学制品(如NCM 5-和6系列)的广泛使用,以及全球销售加权平均电池容量的增加,从24.8千瓦时增加到31.4千瓦时。
市场分析师指出,在道路上部署钴的前七家电池供应商,即宁德时代、LG能源解决方案、三星SDI、松下、SK On、中航锂电和比亚迪,共占市场消费量的88%。
就车型而言,电动汽车占全球乘用电动汽车电池中部署的所有钴的81%,高于2021年上半年的78%,而插电式混合动力汽车和混合动力汽车的钴占比合计为19%,低于2021年上半年的22%,因为同期纯电动汽车的销量增长超过了混合动力汽车。
报告称:“与镍一样,在2022年上半年,全球每辆售出的电动汽车在道路上的平均钴量仅同比增长2%,从2021年上半年的2.9公斤增加到2022年上半年的3.0公斤,这是因为入门级纯电动汽车和插电式混合动力汽车持续采用无钴LFP电池,尤其是在中国。”