4月11日，威海市重大项目招商引资工作再传捷报：计划总投资4000万欧元的德国马夸特汽车电子系统及开关二期项目正式落户威海。
马夸特集团是全球开关及控制系统领域的隐形冠军，是欧洲最大的电动开关专业制造商，也是威海首个德国独资项目。2017年5月，马夸特集团在全球32个国家和地区中选中威海，投下4500万欧元建设了汽车电子系统和开关项目。2019年4月投产后，该项目年销售收入超20亿元，在马夸特所有全球工厂中排名首位。
引进来更要留得住。5年来，尽管马夸特在威海种下的第一粒种子已经长成参天大树，但在严谨的德国人眼中，二期项目落户同一个地方并非顺理成章。据了解，二期项目选址过程中，马夸特集团曾多次派团队到上海、成都等地进行考察，之所以选择与威海再度“结姻”，他们将可靠的用电保障视作了重要因素。
优化协同机制 服务客户“用上电”
作为全球领先的汽车机电、电子开关制造商，马夸特浓缩着德国工业4.0的全部精华。2018年项目落户时，企业负责人提出明确要求，从厂房建设到电力接入再到智能化生产线配备都必须与德国工厂同标同质，这对于从未与德资企业接触过的威海电力人来说是一个不小的考验。
宁让电等项目，绝不让项目等电!为保证马夸特按期投产，威海公司抽调精干力量成立专项小组，由“海归”高材生李金琳带队，在项目落户的第二天就进行了登门拜访。
“我们做了充分的准备，考虑到客户的特殊性，我们团队汇集了英语、澳语、德语、韩语等多个语种的精英，力求一次记清客户的所有需求，缩短反复沟通、确认的时间，用最快的速度帮客户拟定了供电方案。”威海公司营销部大客户经理李金琳说。
企业“吹哨”，服务送到。威海公司结合马夸特用电需求中的难点、堵点，“一项一策”有针对性制定了专属服务方案，并在企业提出用电申请后，简化客户办电流程、精简各项办电手续，仅用15天就接入10千伏联机线，提前15天完成了电力接入。
强化运维管理 保障客户“不停电”
得益于及时、高效的电力接入，马夸特威海一期项目于2019年4月顺利投产。就在企业准备“火力全开”时，一场停电危机却悄然而至。
2020年5月，威海遭受雷雨大风天气，10千伏联机线故障跳闸导致马夸特全厂停电，并在之后的半年时间内先后出现4次停电。马夸特威海一期项目主要生产驾驶授权系统、面板类开关及新能源汽车电池管理系统三大产品，对于供电质量要求极高，任何细微的电压波动都会给产品造成毁灭性打击。
“在我们提供的供电方案中，是包含双电源供电这一项的，但客户并没有采用这一方案。”据介绍，在马夸特单电源供电的情况下，为确保可靠供电，威海供电公司“刀刃向内”进行改革，组织专人成立巡逻队，高标准清除10千伏联机线周边树障、鸟巢等易引发跳闸因素，并通过调整保护定值等手段，将电网闪络问题对客户造成的影响降到最低。
从四次停电到一次不停，在威海公司“不停电”的保障下，马夸特威海一期项目整体报废率降至0.41%，整体一次性不良率降至1.1%，成为领跑全球的“样板工厂”。
立足办电体验 护航客户“用好电”
2022年4月11日，在马夸特威海二期项目签约仪式上，马夸特“掌舵人”哈拉德·马夸特博士说，二期项目的签约启动，印证了五年前马夸特选择威海、落户威海的正确性。
据了解，马夸特威海二期项目将涵盖新能源汽车解决方案、高度集成的智能系统、驾驶授权系统三大产品系列。2023年达产后，预计实现年内销售收入10亿元。届时，威海将占据马夸特在亚太销售收入的最大比重。
为高效服务二期项目用电需求，威海公司主动调查了解二期项目扩建规划、规模、用电性质以及特殊需求，分析是否存在供电薄弱环节，为电网规划、改造提供参考依据。
同时，积极为大客户提供超前服务，建立重点工程跟踪情况档案，了解到二期项目项目有增容需求后，威海公司在设计110千伏大庄站配出线路时，预留了马夸特专线通道，待客户提出增容申请后，可在第一时间开展业扩报装等配套服务工作，全力缩短客户报装、接电时间，实现“注册即来电”。(牟金磊 段海军)
